きまぐれライダー日記

久しぶりに更新です。
今日は早朝から彼女とツーリング予定なので、程々に・・・。

さてさて、最近以下の事を行いました。

・ 12ヶ月法定点検
・ フロントフォーク O/H
・ オイル交換（46,000ｋｍ)＆フィルター交換
・ リアブレーキ メッシュホース化
・ マフラーカスタム
・ 排気デバイス　カット処理
・ EMS 燃料マップ変更

とりあえず今回は、この中のマフラーカスタムを中心に解説をしていきます。
残りは明日にでも・・・？（笑

まずはマフラーカスタムの結果をどうぞ


ん？何が変わったの？
・・・っていう人のためにズームアップ


はい、ご覧の通り中間エキパイが変わっております
純正（2001[K1]）から純正（2004[K4]）へ。

実はこの部分は、前々から変えたかったんですよ。
というのも・・・GSX-R1000の2001モデルは基本的にはSTDでチタンのマフラー（エキパイも）ですが、
何故か人目につく中間エキパイだけが黒い耐熱塗装の（アルミ？）エキパイなのです。
この辺りがSUZUKIらしいですよね（はぁと

で、ヤフオクで2004年モデルの中間エキパイを落札して取り付けを行った訳ですが、
またも排気デバイス（EXCVA）が死んでいる事が判明
20000kmでお亡くなりは結構持った方らしいけど・・・やっぱり気に食わない。

そこで、私が出した結論は・・・・・
後日紹介（笑